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汽车业6天两迎政策大礼包,1.6万亿市值欢腾!

103 人参与  2020年03月18日 19:20  分类 : 财经资讯  评论

  继3月13日23个部门联合发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》之后,汽车板块再迎利好。

  3月18日,工信部推出四项便企服务举措,助力汽车企业复工复产。

  面对汽车业寒冬及新冠肺炎疫情等困难,广大车企克服困难,上下游产业链联动,积极复工复产。特别是在各项政策礼包的扶持下,汽车业复苏迹象正逐步显现。

  A股中,总市值逾1.6万亿元的汽车板块今日早盘大涨。截至午间收盘,钧达股份、雪龙集团涨停。腾龙股份、亚普股份涨逾7%,一汽夏利、天汽模、特尔佳涨超6%。

  便企服务四举措疏“堵点”

  此前鼓励汽车消费等政策出台的基础上,工信部再次推出便企服务举措,为车企复工复产逐步扫清障碍。此次推出的四项政策具体包括:

  一是对新申报产品,允许企业在自我承诺的基础上,使用研发验证测试结果替代第三方检测机构检测报告。

  二是对已许可产品参数的扩展变更,允许企业备案时暂不报送相关检测报告,可容缺受理、先办后补。

  三是缩短办理周期,视情增加公告发布批次。

  四是延长企业审查整改期限,在原有基础上延长三个月。

  工信部表示,下一步将进一步加大工作力度,针对疫情防控期间汽车企业遇到的堵点难点问题,精准施策,以高效有序的政务服务助力汽车企业复工复产。

  受此消息影响,汽车及零部件股盘中快速拉升。其中,钧达股份直线冲击涨停,一汽夏利、伯特利、南方轴承等最高涨逾7%,金杯汽车、一汽富维、中国汽研、特尔佳等纷纷跟涨。

  汽车企业有序复工复产

  汽车产业产业链条长、涉及面广、带动性强,是典型“牵一发而动全身”的国际性产业。中国的汽车企业需要从国际上进口一部分零部件,跨国公司每年也需要从中国进口一部分零部件。每辆汽车大约有上万个零部件,每个企业都有几百家一级供应商和上千家二三级供应商。

  根据中汽协密切跟踪的23家企业集团复工复产情况,截至3月11日,复工率为90.1%,员工返岗率77%,复产率接近40%。其中,长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙陕汽等18家企业已全部复工。

  截至3月9日,中汽协调研统计的13家主要零部件企业集团中,潍柴、大陆、一汽富维、中信戴卡、玉柴、宁德时代6家企业全面复工。

  而作为中国第四大汽车生产基地,拥有1.2万家汽车零部件企业的湖北在全球汽车产业链中地位重要,其复产复工也备受关注。

  3月13日,工信部副部长辛国斌在国务院联防联控机制新闻发布会上表示,湖北省内的汽车零部件企业已经在有序复工复产。比如受影响程度最大的东风汽车集团,目前在十堰的卡车生产基地已经复工复产,日产能达到200多台。在襄樊的一些零部件企业也启动复产,在武汉市的两家乘用车企业、整车企业也已经启动复产,包括东风本田和东风乘用车。

  国内车市现复苏迹象

  值得一提的是,3月以来,国内疫情防控形势持续向好,国内车市呈现一些复苏迹象,但整体恢复速度仍待观察。

  中国汽车流通协会表示,受此前疫情的影响,厂商更为审慎地制定销售策略。经销商调研显示,3月厂商目标同比下降38%。3月上旬,经销商综合复工率约为50%,预计到月底综合复工率有望达到七成以上,与此同时,3月的经销商补库存也面临巨大压力。

  乘联会预计,3月市场预计降幅环比2月将有所好转,预计狭义乘用车零售销量103万辆,同比下滑41%左右,车市仍在低位,预计在4-5月份之后才会逐渐回暖。

  上市公司业绩方面,当前已经披露2019年业绩预告的87家汽车上市公司中,业绩增长(包含略增、扭亏、预增)的企业37家,业绩下滑(包含略减、首亏、预减)的企业44家。业绩下滑的企业较多,主要受2019年车市景气度持续下行影响。

  为此,中央和多地政府陆续出台政策鼓励汽车消费。3月13日,国家发改委、工信部等23个部门联合发布了《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》,提出促进消费体制机制,进一步改善消费环境。汽车作为传统大宗消费产品,出台政策以刺激其消费再次被重点提及。其中包括促进机动车报废更新、促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额等。

  此外,湖南、广州、佛山、珠海等多省市接连发布通知,通过汽车下乡、新能源汽车购车补贴、鼓励购买“国六”标准新车等方式,鼓励汽车消费。

  分析人士指出,相较于此前国家层面推行的购置税优惠和增值税降低政策,地方政府在近期鼓励汽车消费中起到的作用也非常重要。预计后续像广东、浙江、上海等汽车工业占比大、地方财政条件较好的地方将陆续有政策落地,主要包括增加牌照指标、新能源汽车购车补贴、“国六”车型置换补贴等。

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本文标签:汽车  汽车业  政策  政策大礼包  市值  

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