工信部：推出四项便企服务举措 助力汽车企业复工复产

　　近日，针对新冠肺炎疫情给汽车企业在履行公告管理中带来的“堵点”，工业和信息化部推出四项便企服务举措，一是对新申报产品，允许企业在自我承诺的基础上，使用研发验证测试结果替代第三方检测机构检测报告。二是对已许可产品参数的扩展变更，允许企业备案时暂不报送相关检测报告，可容缺受理、先办后补。三是缩短办理周期，视情增加公告发布批次。四是延长企业审查整改期限，在原有基础上延长三个月。下一步，工业和信息化部将进一步加大工作力度，针对疫情防控期间汽车企业遇到的堵点难点问题，精准施策，以高效有序的政务服务助力汽车企业复工复产。

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　　中国汽车流通协会：3月中国汽车市场缓慢复苏

　　中国汽车流通协会17日透露，3月中国汽车市场低位徘徊，缓慢恢复。

　　中国汽车流通协会称，经历了2019年的车市寒冬后，2020年一季度，在新冠肺炎疫情影响下，中国车市持续低迷。

　　除终端需求外，疫情的影响也同时波及汽车整体产业链，上游零部件、整车厂商产能空置率高企，成本上升，资金压力骤升。下游经销商展厅客流恢复缓慢，新增订单同比下降超80%。

　　值得一提的是，3月以来，国内疫情防控形势持续向好，国内车市呈现一些复苏迹象，但整体恢复速度仍待观察。

　　受此前疫情的影响，厂商更为审慎地制定销售策略。根据经销商调研，3月厂商目标同比下降38%。

　　3月上旬，经销商综合复工率约为50%，预计到月底综合复工率有望达到七成以上。

　　调研显示，2月底经销商库存300万辆左右，环比1月基本持平，3月的经销商补库存也面临巨大压力。此外，尽管政府拟出台车市刺激政策，但实际落地生效预计要到二季度；公共出行逐步恢复，但消费者购车信心在3月底内很难回归正常。

　　协会预计，3月汽车市场降幅环比2月将有所好转，车市仍在低位徘徊，预计在4月-5月之后才会逐渐回暖。业内期待，疫情之后汽车市场能够重现生机。

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